To ví každý, a to nejenom v tuzemsku. Proto je naprosto jasné proč první odpovědí, kterou dostaneme navrhujeme-li změnu, bude „TO NEJDE„. Je štěstím, že nás příroda vybavila ochranným mechanismem, který nás před změnami chrání. Tím je ustálený zvyk nebo pravidlo. Každý, kdo někdy zaváděl změnové procesy ví, o čem mluvím. Ti ostatní si jistě vzpomenou, že někdy něco chtěli také změnit, ale narazili na odpor
Na tyto skutečnosti jsem si vzpomněl, když jsem se začetl do zahraničního článku. Ten posuzoval, jak škodlivý je zkapalněný zemní plyn neboli LNG. Pravidelní čtenáři si jistě vzpomenou na články, které hovořily o opaku.
Článek s názvem „ON THE ROAD TESTS SHOW GAS TRUCKS UP TO 5 TIMES WORSE FOR AIR POLLUTION“ byl vydán serverem TRANSPORT and ENVIRONMENT jehož komunikačním ředitelem je pan NICO MUZI. Omlouvám se všem, kteří nehovoří anglicky, za absenci překladu v názvu článku. Hned to napravím
„PŘI SILNIČNÍCH TESTECH SE UKÁZALO, ŽE AUTA NA PLYN MAJÍ NA SVĚDOMÍ 5X VYŠŠÍ ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ“
Tak a máte to. Vy všichni, kdo hájíte jinou mobilitu než tu postavenou na bázi spalování ropných produktů. Za článkem stojí nejeden, ale celý svět plný odborníků
Jak vidíte svět v němž má své zastoupení i český zástupce. Jmenuje se CENTRUM PRO DOPRAVU A ENERGETIKU a je na trhu již od roku 2003.
S ohledem na absenci autora u článku předpokládám, že za jeho vznikem stojí průřez odborníků. Tým tvořících z médií, které jak to tak vypadá jsou poradenským sborem nejen Evropské unie, ale i jednotlivých států.
Klíčovou částí článku zdá se být níže uvedený text. Čtenářům a posluchačům sděluje, že vozidla na LNG mají 2x až 5x vyšší obsah jedovatého NOx než vozidla Dieslová. Tedy, že naftová vozidla jsou téměř neškodná.
Odborníci ve své odbornosti zapomněli však na jednu malou drobnost. LNG je z 99,98% CH4 a jeho chemický vzorec vypadá následovně. Přemýšlím, co bylo stálo za přehlédnutí oné drobnosti
Že by další drobnost? Třeba financování aktivit členů nebo politiků ze zisků jednoho z pěti nejprofitabilnějších průmyslů světa. Mezi které bezesporu patří ropný průmysl. Je to ten samý průmysl, který stále kryje své lobbisty v Bruselu. Jejich rozpočet s přesahující částkou až 250 milionů EUR. Právě zainteresované odborné skupiny a lobbisté vědí, že změna je špatná cesta.
Zachování stávajícího stavu a zvykovosti je proto základem udržitelnosti. Udržení si trvalého zdroje příjmů, které je klíčové. Stejnou udržitelnost hájí mnozí vědci, odborné skupiny, neziskové a nevládní instituce. Jejich cíl je jasný, vždy najít vysvětlení, které podpoří zadavatelem předem definovaný výsledek. Není to jednoduché, ale vyplatí se to.
Jako třeba přehlédnout maličkost, kterou je absence prostoru. Pro jed, jenž je podán jako hlavní důvod vyšší škodlivosti nového typu paliva, proti staré dobré naftě nebo benzínu.